○オイルについて教えてください - イング ( 02/03/04 09:42:10 ) #119:0.
　└Re:オイルについて教えてください - ゴーペッド ( 02/03/07 21:16:31 ) #119:1.

はじめまして、すいませんがオイルについて教えてください。ホームセンターなどにある、バイク用のカストロなどでは、だめですか？ちなみにいままでは
、ヤマハ純正オイルを、５０対１で使っていました、SJでファクトリーパイプのチャンバーにヘッドをノーマルで１．５ミリほどスライスしている程度です
。よぉしく。それとなにかオススメのオイルがあれば教えてくだしい。

こんにちは、愛媛県のＵ・Ｙ君！
愛媛のＡビールのＫ・Ｍです。
僕の持論で言うなら、オイルに求められる性能は・・・
１．高回転域で油膜切れを起こさない
２．水の乗り物なので、対乳化性がある
３．キャブセッテイングの判定が、プラグの色で見た場合
　　きつね色的な焼け色になり、判定が容易（鉱物性的）
４．カーボン付着性が低い
５．混合が容易
　　　　　　　　　　　　　　　ってとこでしょうか。
リミテッド程度の改造してるので、低価格オイルを入れて、
壊れる壊れないといった切り口から言うと、何ともいえないと
思いますが、要は乗り方で左右されると思います。
　
ロードレースの世界では、全開走行する時間が割りと多い競技
だった為、ホームセンターで買えるオイルをレーサーに使う人は
99％居なく、それはなぜというと、
１に、エンジンを壊したくない
２に、キャブセッテッティングの指標が解りやすい。
みんな、そんな思いで高価なオイルを使ってました。
（カストロールＡ７４７　１Ｌ：４０００円）
エンジンを壊すと、資金面でも、レース面でも不利になるのは
当たり前で、そんなことで一瞬のチャンスを逃して表彰台圏内から
脱落する人を、何人も見てきました。
　
一方、レジャーフリースタイルで求められるオイルの性能は最初に書いた
２と３くらいでしょうか？でも、これはあくまでもＦＳ的な乗り方
「だけ」をした場合だと思います。
ノーマルよりも、パワーが上がり、熱量が多くなり、エンジン部品
１つ１つの負担が大きくなればなるほど、潤滑にかかる負担も増し
最初に書いた１も条件に含まれてくると思うからです。
と言う事で、ガソリンと同じ様な消耗品に関しても、改造すれば
それなりの物（何処でそれなりとするのかは、人により差がある）
を使用しなければ、結局高く付く事になるのでは無いでしょうか？
　
お勧めのオイルは、
ＭＯＴＵＬ　６００アウトボード２Ｔ、もしくはアウトボード２Ｔ
のどちらかです。
僕の地元（札幌）の友達は、皆、同じ改造度でこれを使ってましたが、
乱暴な使い方でも、問題が起きた事はありません。オイル自体の性能が
Ｏ／Ｈ時に差が出るとの事です。
僕も今年から、ならしが終了しだい、使います。