○SE42のシャワーキャブ調整について、教えてください。 - hiroyuki ( 02/06/11 23:20:54 ) #164:0.
　└Re:SE42のシャワーキャブ調整について、教えてください。 - Jｕｎ。。。 ( 02/06/12 18:43:32 ) #164:1.
　　├Re:SE42のシャワーキャブ調整について、教えてください。 - (*^_^*) ( 02/06/12 19:59:46 ) #164:2.
　　└Re:SE42のシャワーキャブ調整について、教えてください。 - hiroyuki ( 02/06/14 07:16:49 ) #164:3.
　　　└Re:SE42のシャワーキャブ調整について、教えてください。 - Jｕｎ。。。 ( 02/06/14 20:12:53 ) #164:4.

はじめまして、僕は、７５０Ｘ−２で、SEのヘッドとチャンバーを入れてるのですが、
SEのシャワーキャブを付けた場合、メインジェット・パイロットジェットは、何番ぐらいがいいのでしょうか？聞く人によって調整のしかたが違うのですが
、最初は、やっぱり、ローを先に合わせるのでしょうか？　　よかったら、教えてください。お願いします。

> はじめまして、僕は、７５０Ｘ−２で、SEのヘッドとチャンバーを入れてるのですが、
> SEのシャワーキャブを付けた場合、メインジェット・パイロットジェットは、何番ぐらいがいいのでしょうか？聞く人によって調整のしかたが違うのですが
> 、最初は、やっぱり、ローを先に合わせるのでしょうか？　　よかったら、教えてください。お願いします。
　
そうですね〜、キャブの中でも、シャワーキャブは、特に難しいと思います。
ま〜、ＪＥＴにもよるのですが、一概にメインとパイロットはこれ！！というのは、一台ずつ違うと思われますが、一応この範囲では？と、いうのは、メイ
ン、160〜230.パイロット、130〜150くらいだと思います。僕もエンジンを焼いたりと、いろいろありましたが、セッティングさえでれば、最高ですよ！！
低中高とも、すごくいいです。めげずに、頑張って！！

JFやの〜てＪＳのProなんですがＭ１８０＃Ｐ１３０＃ってはありますが、
シートは標準で付いている１．６＃ですが．．．
個体差がありますので参考まで．．．
ＳＥに聞いたら教えてくれるかもね？

jun。。。さん、(*^_^*) さん有難うございます。がんばって見ます。

あれから、SEさんにも聞いたのですが、やはり、一台、一台かなり差があるようで、これと言った返事をもらえませんでした・・・。やはり、個人で頑張る
しかないようです。ただ、メインとかパイロットを変えて、あとの、微調整をするときは、気をつけてね！！一番いいのは、1時間半の状態で、メイン＆パ
イロットがあうのが、一番いいです。それから、微調整をする！1時間半より、しぼるようなら、めいん＆パイロットを変えた方が、結局は調整が早くでき
ます！！めげずに頑張れ！！ｈｉｒｏｙｕｋｉくん！！