○ヘッドについて教えてください - イング ( 02/07/24 18:43:20 ) #192:0.
　└Re:ヘッドについて教えてください - ks<HOME>  ( 02/07/27 00:21:28 ) #192:1.
　　└Re:ヘッドについて教えてください - イング ( 02/07/30 13:43:16 ) #192:2.
　　　└Re:ヘッドについて教えてください - ks<HOME>  ( 02/07/30 19:46:24 ) #192:3.

お久しぶりです、
すいませんが、ヘッドの圧縮について、教えてください
ヘッドを、スライスして、圧縮を上げた場合のメリット、デメリットを、お願いします。
燃焼温度なんかも、どれくらいか変わりますか？

どーもー　ｋｓです。
スライスして圧縮を上げた場合、単純にトルクが上がるので、もっともお安く確実に体感出来るチューニングだと思います。　でも、確実に燃焼の熱は上が
るので、プラグを見ながら混合気の濃さの調整は必要です。
純正ヘッドは燃焼室の形状があまり良くなく、スキッシュの角度も浅いので、社外ヘットよりは効率の点では１歩、２歩と劣りますが、それでもトルクは上
がると思ってます。
また、ヘッドスライスする場合はノーマルガスケットだと、冷却水路を中途半端に隠している部分があるので、そういう意味では　純正スライス＋ノーマル
ガスケットの組み合わせはあまりお勧めでは無いかもしれません。
　
でもどこまでイングさんがレベルを望むかで決まると思います。
コスト最小なら　スライス。　　中間の効果（圧縮比１１ぐらい）で十分な冷却を得るなら純正Ｏ−ｒｉｎｇ加工　それ以上のトルクアップなら社外ヘッド
　　こんなところでは
無いでしょうか？？

どーもです、今んところ圧縮を測ったら、１２．５ありました。
今度は、ヘッドを、ノーマルにもどして、しばらく遊んでみます、それから、こずかいを、貯めてリードバルブにカーボンでもはめてみます。

圧縮１２．５なら　驚くほど高くない（ライトチューンレベルです）ので、ノーマルにもどさなくてはならないほど、燃焼の熱は増えないと思いますよ。。