○新連載！AMCキャブチューニング日記 - ks<HOME>  ( 03/06/29 22:21:41 ) #288:0.
　└Re:新連載！AMCキャブチューニング日記 - お遍路さん ( 03/06/30 00:28:35 ) #288:1.
　　└Re:新連載！AMCキャブチューニング日記 - ks<HOME>  ( 03/06/30 06:37:59 ) #288:2.
　　　└Re:新連載！AMCキャブチューニング日記 - お遍路さん ( 03/07/02 00:53:42 ) #288:3.
　　　　└アウターベンチュリーのカーブ - ks<HOME>  ( 03/07/02 19:25:12 ) #288:4.
　　　　　└Re:アウターベンチュリーのカーブ - お遍路さん ( 03/07/03 01:01:43 ) #288:5.

新連載！AMCキャブチューニング日記
レースから引退して早１０年。　基本的にはライトモデファイで　乗って楽しむことに重きを置いて、ジェットを楽しんでました。　チャンバーやフライホ
イルはポン付けでパワーやピックアップは良くなりますが、大口径キャブはセッティングが合えば爆発的な伸びとパワーを見せますが、セッティング合うま
での時間が半レジャー派となったｋｓにはもったいなくて、レース引退以降は大径キャブだけは手を出していませんでした。
でも、ある知り合いにAMC４８キャブのついたKawasaki SXi-pro に乗せてもらってから（その方は２年近くかかってセッティングを煮詰めて、下も上もかな
りスムーズにパワーが出てました）、大径キャブにトライするのも良いなと考え直してしまいました。
同じAMCキャブを入手し、ｋｓがセッティングを煮詰める様子を　短期連載として掲載してみます。
ご興味ある方は読んでみてくださ〜〜い。
　
http://www001.upp.so-net.ne.jp/ksoffice/jet/Tuning_Diary/tuning_diary.htm

> でも、ある知り合いにAMC４８キャブのついたKawasaki SXi-pro に乗せてもらってから
すみません〜
僕の５０φですけど．．．

おお〜〜！すみませんでした。　お遍路さんのAMCはΦ５０だったんですね。　すみませんでした！！
　
　
>> でも、ある知り合いにAMC４８キャブのついたKawasaki SXi-pro に乗せてもらってから
> すみません〜
> 僕の５０φですけど．．．

> おお〜〜！すみませんでした。　お遍路さんのAMCはΦ５０だったんですね。　すみませんでした！！
ご愛敬と言うことで．．．
一度ご一緒したいですね？
ところで、日記に一言！
ＡＭＣのキャブはバタフライの系が４８φでも燃料が出る所は４８φより狭くなってまして（アウターベンチュリー）キャブ側面を混合気が遅い速度で流れ
る事に関して考慮されますよん。
因みに４８φならアウターベンチュリーは４３、４４、４５φ。
５０φなら４４、４５、４６φのうちからチョイス出来ます。
でいくつのが付いてます？
ＡＭＣのカタログありますから送付しましょうか？

お遍路さん、こんにちは〜〜！
カタログって電子データーですか？　それともFAX？　　出来たらお願いしマ〜〜ス。
FAX番号は後でメールします。
アウターベンチュリーは確かにカーブがついて空気の流速を増すようにはなってますが、元がでかい口径ですので、やっぱり低・中は側面の穴ではむずかし
いですよね。ただ、５０キャブのお遍路さんも例もあるので、気長にやれば　何とかなるとおもってます。　ただ、あんまり気長にやるつもりはありません
。　　今やファミリージェッターのks君は、とっととセッティングを出して、後は乗って遊ぶことに専念したいモノですね。
他のメーカーの”シャワーキャブ”と言われているモノは貫通したパイプからシャワー状にでるモノ（中心の流速の速い部分も使える）などもありますよね
。　ただし、そのパイプが若干空気量を邪魔するのですが、、。
　
それと、日記を読んで頂ける皆様へ
ボク（ｋｓ）の知識と経験も　とっても薄っぺらなモノです。
自慢げに書いている内容も結構思いこみだったり、間違ってたりします。　
”違ってるぜ、あほんだら〜！”とつっこまれると、小心者のｋｓはビビってしまいますので、お遍路さんみたいに優しく教えて下さいね　　m(_ _)m
　
それと、チューニング日記はお金をかけないで（キャブだけはかかってしまいましたが）、身近なモノで色々やってます。　皆さんのアイデアや経験も、色
々投稿して下さいね。
では！！！！

> カタログって電子データーですか？　それともFAX？　　出来たらお願いしマ〜〜ス。
ＰＤＦファイルですよね？
　
> 他のメーカーの”シャワーキャブ”と言われているモノは貫通したパイプからシャワー状にでるモノ（中心の流速の速い部分も使える）などもありますよね
> 。　ただし、そのパイプが若干空気量を邪魔するのですが、、。
バックショットは良いですよ。
良く考えてられてます。
因みにＦＣＲキャブってＪＥＴに使えませんか？
スライドバルブやし、全開時は抵抗になるもの何もないし．．．
　
別件ですけど、どうしてＪＥＴってミクニ系キャブが多いのでしょう？
バイクはケイヒンが多くてミクニは少数ですよね。
　
そうそう、ＡＭＣのビレットキャブってスロットルワイヤー側のバタフライシャフトが折れやすいので注意！
スペア持ってた方がいいですよ。
詳しい事は又報告します。