○ＳＪで、ＳＸ８００Ｒリミテッドをパス！ - ks<HOME>  ( 03/07/27 22:02:48 ) #299:0.
　└Re:ＳＪで、ＳＸ８００Ｒリミテッドをパス！ - KEIKO ( 03/07/29 20:14:16 ) #299:1.
　　└Re:ＳＪで、ＳＸ８００Ｒリミテッドをパス！ - ks<HOME>  ( 03/07/29 21:06:04 ) #299:2.
　　　└Re:ＳＪで、ＳＸ８００Ｒリミテッドをパス！ - KEIKO ( 03/07/29 22:08:26 ) #299:3.

どーもーｋｓです。
AMCチューニング日記を読んで頂いている方もたくさんいて、ありがとうございます。
チューニング日記はデータの記録を見ながら過去にさかのぼってゆっくり書いてますので、まだベストセッティングには日記は届いてませんが、実は、test
３０で一応ベストが出てます。（日記で、test３０までたどりつくのはだいぶ先でしょうが）
今日は、寒川のレース組とクローズドのレース練習をして来ました。
練習と言っても、ブイの数も多く、きちんと選択コースもあり、スターターによるフラッグもキチンと振ってスタートの結構ちゃんとした練習です。　参加
した連中も現役NA,NBなどなど、他のメンバーも一人の新人をのぞいて去年までの現役レーサー君達です。
ここのメンバーはみんなカワサキ党なのですが、現役NA,NBは当然SX800Rにスイッチしてます。
NAの８００R＿Modには及びませんでしたら、NBの８００RリミテッドにはSJ＿AMCで直線なら、ジリジリと前に出れました。さすがに現役選手ですからコーナ
ーを含めたTotalでは置いて行かれますが（なんせ、ｋｓは年も年ですから）、それでも８００RリミテッドをＳＪでスピードでは上回ったことに満足してま
す。
今日は７週、１０週、１２週の３セットのレースをしました。　老体にはきつい練習でしたが、ちょっとAMCチューニング日記の成果が実証されたHappyな一
日でした。

> どーもーｋｓです。
> AMCチューニング日記を読んで頂いている方もたくさんいて、ありがとうございます。
> チューニング日記はデータの記録を見ながら過去にさかのぼってゆっくり書いてますので、まだベストセッティングには日記は届いてませんが、実は、test
> ３０で一応ベストが出てます。（日記で、test３０までたどりつくのはだいぶ先でしょうが）
> 今日は、寒川のレース組とクローズドのレース練習をして来ました。
> 練習と言っても、ブイの数も多く、きちんと選択コースもあり、スターターによるフラッグもキチンと振ってスタートの結構ちゃんとした練習です。　参加
> した連中も現役NA,NBなどなど、他のメンバーも一人の新人をのぞいて去年までの現役レーサー君達です。
> ここのメンバーはみんなカワサキ党なのですが、現役NA,NBは当然SX800Rにスイッチしてます。
> NAの８００R＿Modには及びませんでしたら、NBの８００RリミテッドにはSJ＿AMCで直線なら、ジリジリと前に出れました。さすがに現役選手ですからコーナ
> ーを含めたTotalでは置いて行かれますが（なんせ、ｋｓは年も年ですから）、それでも８００RリミテッドをＳＪでスピードでは上回ったことに満足してま
> す。
> 今日は７週、１０週、１２週の３セットのレースをしました。　老体にはきつい練習でしたが、ちょっとAMCチューニング日記の成果が実証されたHappyな一
> 日でした。
KsさんのＳＪは、どんなスペックでしたっけ？
ＳＸＲ８００に乗ってますけど、たしかに
まだ、みんなパーツが決まっていないと思います。また、トップスピードはリミテッド
では、あまり伸びていないみたいです。
でも、ＳＪのリミテッドより少しは出てると思います。すごいですね！どんなスペックでした？

> KsさんのＳＪは、どんなスペックでしたっけ？
> ＳＸＲ８００に乗ってますけど、たしかに
> まだ、みんなパーツが決まっていないと思います。また、トップスピードはリミテッド
> では、あまり伸びていないみたいです。
> でも、ＳＪのリミテッドより少しは出てると思います。すごいですね！どんなスペックでした？
ksのＳＪ：
チャンバー：マッハ１，ヘッド純正０−リング加工、クランキングコンプレッション11.5kg/c�u、エンハンサーレブリミット8500rpm、ペラはスキャトラ（
次回はソラスに変更予定）、ゲートはソラスのBゲート（これって、最高速伸びます）,RADフライホイル、カーボンテックリード、キャブAMC４８シャワー、
フレームアレスターはProkが良いと思ってます。
SX800Rの方は基本的にSato_Eng.で固めてました。チャンバー〜キャブ、フレームアレスター、ヘッド、その他パット見た限り全てSEでした。
　
ちなみに、KEIKOさんも、聞くだけで無く、ぜひ、ご公開を！！

> ksのＳＪ：
> チャンバー：マッハ１，ヘッド純正０−リング加工、クランキングコンプレッション11.5kg/c�u、エンハンサーレブリミット8500rpm、ペラはスキャトラ（
> 次回はソラスに変更予定）、ゲートはソラスのBゲート（これって、最高速伸びます）,RADフライホイル、カーボンテックリード、キャブAMC４８シャワー、
> フレームアレスターはProkが良いと思ってます。
> SX800Rの方は基本的にSato_Eng.で固めてました。チャンバー〜キャブ、フレームアレスター、ヘッド、その他パット見た限り全てSEでした。
>
> ちなみに、KEIKOさんも、聞くだけで無く、ぜひ、ご公開を！！
　
　
今家には２台ジェットがありますが、私が今乗っているのは、ＳＸＲ８００です。
キャブは今の所、ノーマル改チョークレスです。チャンバーファクパイドライヘッドスライス２７ＣＣ
クランキングコンプレッション１３kg弱です。ゲートは、ＳEタイプ１・ライトプレート
７５０PRO　Ｒ＆Ｄ改（家のメカニック特製）インペラはノーマルだと思います。
後、何かしてあるみたいですけど、私にはわかりません・・・・。
そんな所だと思いますが、また、キャブセットなど書き込みますね！（書きかたがよくわからないので、少しあいまいになるかもしれないので、ごめんなさ
いね）