○ＳＸＲ800のシリンダ‐ポ−ト加工 - ぱんだ ( 04/08/24 21:25:32 ) #421:0.
　└Re:ＳＸＲ800のシリンダ‐ポ−ト加工 - ｋｓ<HOME>  ( 04/08/24 22:44:23 ) #421:1.
　　└Re:ＳＸＲ800のシリンダ‐ポ−ト加工 - ｋｓ<HOME>  ( 04/08/25 07:01:20 ) #421:2.
　　　└Re:ＳＸＲ800のシリンダ‐ポ−ト加工 - ぱんだ ( 04/08/25 19:08:17 ) #421:3.
　　　　└Re:ＳＸＲ800のシリンダ‐ポ−ト加工 - ｋｓ<HOME>  ( 04/08/25 20:50:02 ) #421:4.

はじめましてＫＳさん。
ＫＳさんのホ‐ムペ−ジで、800ＳＸＲは、チャンバ−ポン付けするよりは、ポ−ト加工した方がいいと、書いてありましたが、今自分はノ−マルの800ＳＸ
Ｒに乗っています、もう少し早くしたいと思いＫＳさんのとこるで、シリンダ‐持ちこみでポ−ト加工できますか。
それと、ポ−ト加工だけで、あとはノ−マルの状態で走らせても少しは早くなりますか？
すみません　わがままな質問で、あまり予算が無いのでチャンバ−入れて壊れるよりは、ＫＳさんの所で、ポ−ト加工し、早くて壊れにくいエンジンができ
るならと思い　

どーもー　ｋｓです。
ぱんださんの言われる、ポート加工は　私の加工ステージの中の　本当にポート加工”だけ！”と言う意味でしょうか？
それとも、ホームページの加工ステージの内、スリーパーキットのことでしょうか？信頼性とキャブの能力拡大も考えるなら　部分的にポート加工だけでは
無く、スリーパーキットをおすすめします。
　
　
> はじめましてＫＳさん。
> ＫＳさんのホ‐ムペ−ジで、800ＳＸＲは、チャンバ−ポン付けするよりは、ポ−ト加工した方がいいと、書いてありましたが、今自分はノ−マルの800ＳＸ
> Ｒに乗っています、もう少し早くしたいと思いＫＳさんのとこるで、シリンダ‐持ちこみでポ−ト加工できますか。
　
当然持ち込み（送付）でOKです。　ポートにあわせてピストンも丸秘の加工をしますので、ピストンなども一式送付願います。
スリーパーキットなら　シリンダー、ヘッド、ピストン、エキマニ、インマニの送付をお願いします。　ピストンは１番、２番がわかるようにマジックで番
号を書いてください。
　
　
　
　
> それと、ポ−ト加工だけで、あとはノ−マルの状態で走らせても少しは早くなりますか？
　
早くはなりますよ。　ただ、元々800SXRは７５０のパーツをそのまま流用してますが、ヘッドなども燃焼室の土手がシリンダー内側まで飛び出している様な
とんでもないデザインとなっており、ここに未燃焼ガスがたまって、下手すれば遅れて着火するとデトネーションなどの原因になるので、　こういうコスト
ダウンの弊害を取るためにも、トータルなチューニングステージをおすすめします。
　
> すみません　わがままな質問で、あまり予算が無いのでチャンバ−入れて壊れるよりは、ＫＳさんの所で、ポ−ト加工し、早くて壊れにくいエンジンができ
> るならと思い　
　
　
はっきり言いますと、中速の加速はぽん付けとは言いながらもチャンバーポン付けの方が上回ります。　（ｋｓはなるべく正直に言うつもりです）　
チャンバーポン付けが　車で言うボルトオンターボの取り付けにたとえれば、　ポート加工はSOHCからDOHCに変更することにたとえればいいかと思います。
なめらかにリニアに上まで伸びていきます。　
ただ、チャンバー代でスリーパーキットができますが、チャンバーポン付けなら　さらに高速域をのばすためには　電気もノーマルから換えていく必要があ
ります。
また、質問ありましたら、何なりと聞いてください。

あ、それと　
セットで加工はおすすめはしますが、ごり押しはしませんので、ご予算に応じて、いろいろご相談の上、決めてくださいね。
あと、メールアドレスを投稿の記入項目の窓を埋めてもらうと、ＤＭで連絡する場合もありますので、埋めて頂けると助かります。

> あ、それと　
> セットで加工はおすすめはしますが、ごり押しはしませんので、ご予算に応じて、いろいろご相談の上、決めてくださいね。
> あと、メールアドレスを投稿の記入項目の窓を埋めてもらうと、ＤＭで連絡する場合もありますので、埋めて頂けると助かります。
　
ＫＳさん　親切に教えていただきありがとうございます。
ここまでして親切に教えていただいたのに、すみません実は、予算をあまり掛ける事ができません
ズバリ正直にいいます
シリンダ‐ポ−ト加工とヘッド、ピストン、だけの加工はお幾らになりますか。
　
メ−ルアドレス書いておきましたのでよけりばご返事お願い致します。

了解しました〜〜！　エキマニはポート加工でエキゾーストポートをシリンダー側を変化させて、それにあわせてエキゾーストマニホールドも合わせ加
工しますので、どうしてもこれも加工が必要です。
料金の方は　ＤＭで送らせて頂きます。　ご検討のほど、お願い申します。　また、何なりとお気軽にご相談ください。
　
　
　
　
　
> ＫＳさん　親切に教えていただきありがとうございます。
> ここまでして親切に教えていただいたのに、すみません実は、予算をあまり掛ける事ができません
> ズバリ正直にいいます
> シリンダ‐ポ−ト加工とヘッド、ピストン、だけの加工はお幾らになりますか。
>
> メ−ルアドレス書いておきましたのでよけりばご返事お願い致します。