○エンジンが吹けません。 - Ｍ−ＧＲＯＵＰ ( 05/04/20 20:25:09 ) #473:0.
　└良い圧縮、良い混合気、良い火花 - ｋｓ<HOME>  ( 05/05/02 06:41:39 ) #473:1.
　　└Re:良い圧縮、良い混合気、良い火花 - Ｍ−ＧＲＯＵＰ ( 05/05/04 16:33:08 ) #473:2.
　　　└Re:良い圧縮、良い混合気、良い火花 - Ｍ−ＧＲＯＵＰ ( 05/05/16 19:46:02 ) #473:3.
　　　　└とりあえず、良かった良かった！ - ｋｓ<HOME>  ( 05/05/16 21:11:07 ) #473:4.

2000年式ＳＪなんですが、仕様は701ＣＣノーマルに2ミリヘッドスライスです。キャブもノーマルでこの前までは普通に調子よく乗れていました。丘では非
常によく吹けるのですが、水につけるとまったくふけません。片排状態のような感じになります。また丘に上がってキャブのセットをかえてみても、水につ
けるとすぐに片排状態のような感じになります。　この時でも、丘では調子よく吹けます。リンゲージやバタフライなども正常です。　これって焼付けを起
こしているのでしょうか？よろしくおねがいします。

トラブルシューティングの基本は　原因がわからない時は　エンジンの３原則　�@良い圧縮、�A良い混合気、�B良い火花　を地道に調べることになります。
http://bbs1.kze.ne.jp/maintenance/cgi/contents.cgi?fi=318&id=1
でも、難しいトラブルは　文章からだけは　原因が推測しきれないので、本当は　自分の手で触らせて頂くと、もっと確実に原因を推測出来ると思うのです
が、、、。
　
もし、３原則をどれかでもチェック済で有れば、”これとこれはチェックして　問題無かった”と書いて頂ければ　もっと読者の先輩方からもアドバイスが
あると思います。
　
さて、私が思うに、”丘でかかって、水につけて（ポンプに抵抗がかかると）片肺の様な症状になる”は　イグニッション系の不調です。
ＣＤＩユニット、またはイグニッションコイルの不調です。
この症状の時は　プラグをはずしてセルも回しても　一応プラグから火花は飛ぶので�Bは大丈夫だと錯覚してしまうのですが、実はプラグテスターでプラグ
の電極のギャップの放電テストをすると　失火します。
　
簡易にテストするなら、１本プラグを捨てるつもりで、プラグのギャップを通常０．８ｍｍぐらいですが、これを曲げて４ｍｍぐらいに広げて　自分のジェ
ットと　お友達の良好なジェットで　火花の飛びに差があるか見て下さい。
一番確実なのは　コイルをはずして　抵抗を測り、なおかつ高圧時のリークを測るため、コイルテスターにかけるのが一番良いのですが、、、、。
　
上記はあくまで、少ない情報量からの推測ですので、　もし原因がわかったら　アップしてくださいね。(*^_^*)
　
焼き付けを起こしているかどうかは　コンプレッションゲージで見ると　何も分解しないで、簡単にシリンダ内部を推測できます。左右の気筒で１kg/c�u以
上差が有れば　焼き付けによる傷で圧縮が漏れてます。ま、一番確実なのは　j.yさんの様にシリンダーを上げてみることが一番ですが、まずはコンプレッ
ションゲージで見てみることです。　コンプレッションゲージはお持ちですか？
　
　
　
　
> 2000年式ＳＪなんですが、仕様は701ＣＣノーマルに2ミリヘッドスライスです。キャブもノーマルでこの前までは普通に調子よく乗れていました。丘では非
> 常によく吹けるのですが、水につけるとまったくふけません。片排状態のような感じになります。また丘に上がってキャブのセットをかえてみても、水につ
> けるとすぐに片排状態のような感じになります。　この時でも、丘では調子よく吹けます。リンゲージやバタフライなども正常です。　これって焼付けを起
> こしているのでしょうか？よろしくおねがいします。

Ｋｓさんお忙しいのにありがとうございます。　これを書かしてもらった後に、自分で出来そうなとこはやってみようと思って、まずはキャブのオーバーホ
ールをしました。そんなにも汚れていなかったのですが、例によって白い糸くずのような物がありました。次に、電装もとって、中を開けたら、海で乗って
いるせいもあって、エンハンサーをつないでるギボシ部分に腐食が見られたので、ギボシでつないでる所を全部取って掃除をしました。結構ひどい感じでし
た。そのあと、一回エンジンをかけたら、好調でした。水につけていないのでなんとも言えないのですが・・・その後、ヘッドをめくってみると、ガスケッ
トの部分（一箇所）が、真っ黒になって、鉄で出来てる円の部分が一箇所ちぎれてました。シリンダーの部分もドームの部分も見た感じでは、問題なさそう
でしたが、コンプレッションゲージを持っていないので、なんとも言えないです。　ガスケットもつけかえたので、この状態で一回乗ってみたいと思います
。　また、乗ってからご連絡いたします。

Ksさんお世話になってます。昨日水につけたところ、完治しておりました。　結局の
ところ原因はわからなかったのですが、おかしくなった症状が出てから、自分でやってみた所は、ガスケット交換、電装ボックス＆コイル部分のギボシ＆圧
着部分の掃除、キャブのオーバーホール以上でした。　どうもありがとうございました。またよろしくおねがいします。

とりあえず、よかった、良かった！
ま、いろいろと触ることで、腐食したギボシも見つかったことですし、キャブを掃除したことで、”キャブは少なくとも大丈夫”と要因が自信を持って消せ
るだけでも良いことです。
これから、本格的なジェットシーズンですが、それまでに直って良かったですね。これから、ガンガン遊んでください。
　
ｋｓはあまりに４月、５月がレースが多すぎて、６月以降は滞っている業務を再開しなければなりません。汗);;;
　
　
　
　
> Ksさんお世話になってます。昨日水につけたところ、完治しておりました。　結局の
> ところ原因はわからなかったのですが、おかしくなった症状が出てから、自分でやってみた所は、ガスケット交換、電装ボックス＆コイル部分のギボシ＆圧
> 着部分の掃除、キャブのオーバーホール以上でした。　どうもありがとうございました。またよろしくおねがいします。